PE100塑料管在塑料管道中必須有足（zú）夠的強度，以承受外部荷載和內部水壓。塑料管必須能（néng）抵抗汙（wū）水中雜質的衝刷和磨損，還應具有防腐功能，特別是對一些腐蝕性工（gōng）業廢水。PE100塑料管道塑料管必須不透水，以防止汙水滲漏或地（dì）下水滲透，這將汙染地麵、水或腐蝕其他管道和建築
2025-02
玻璃鋼塑料管是一種高強度、輕質的非金屬管（guǎn）道，是玻璃纖維的一種。在滿足使（shǐ）用強度的前提下，提高了剛性，保證了產品的穩定性（xìng）和可靠性。玻璃鋼塑料管是以樹（shù）脂為基體，玻璃纖維為增強材料，經特殊工藝加工而成，具有耐腐蝕、防漏、隔熱等優點。 &nb
2025-01
在船舶內裝施工（gōng）中，納米材料在海軍船舶裝備領域有很大的（de）應用空間，船舶塗（tú）料是（shì）其中（zhōng）一個重要的應用方向。一、隱身塗層 船舶塗料的一（yī）個重要作用是作為船舶隱身材料的一部分，納米材料的特殊效應為隱身材料提供新的途徑和新的吸波機理。據研（yán）究，納米多（duō）層複合膜（包括多層（céng）顆粒膜、無機/有機多層複合
2024-12
PE100塑料管在使用時能充分發揮其作（zuò）用和價值，因為保冷管的冷量可能通過支座傳遞到結構梁上，所以安（ān）裝本產品是為了避免冷量的傳（chuán）遞，進而會產生冷橋，起到隔熱、保冷、減振或熱膨脹（zhàng）緩衝（chōng）的作用。 PE塑料管在功能上（shàng）遠遠優於其他管
在（zài）進（jìn）行艙室艙室（shì）分區及布局時（shí）應遵循下列原則：1、滿足使用要求2、應（yīng）符合“規範”和“公約”的約束應考慮船舶的類型、航線、航區去滿足“規範”及相應“公約”的要求,包括防火、消防、救生要求等。3、緊密地（dì）與船體設計配合 船舶設計是一（yī）個綜（zōng）合的係統工程，因此在船舶艙室的區劃與
2024-11
玻璃鋼塑料管是一種重量（liàng）輕、強度高、耐腐蝕的非金屬（shǔ）管道（dào）。它將帶有樹脂基重的玻璃纖維按工藝要求逐層纏繞在旋（xuán）轉芯模上，石英砂長距（jù）離均勻分布在纖維之間作為砂層。管（guǎn）壁結構合（hé）理（lǐ）、優越，能充（chōng）分發揮材料的作（zuò）用。在滿足使用強度的前提下，提（tí）高剛性（xìng），保證產品的穩定性和可靠性。玻璃
2024-10
塑料管（guǎn）材問題一：拉（lā）伸強度和韌性較差。好的PVC管材的拉伸強度曲線應有明顯的屈（qū）服和較大的伸（shēn）長率，而劣質（zhì）的塑料管材往往比較脆，伸長率低，容易斷裂。 塑料管材問題二：抗衝擊性能差（chà）。按照GB/T5836.1-92標準進行（háng）落錘衝（chōng）擊（jī）試驗。多年（nián）的測試發現，一次
2024-09
船用PE100塑料管（guǎn）的連接形式主要有以下三種：熱熔連接 熱熔連接方（fāng）式：船用PE100塑料管材和配件可以通過熱熔連接，接頭的（de）強度超過管體的強（qiáng）度。 能夠熱熔連接是聚烯烴（包括（kuò）聚乙烯、聚丙烯和聚丁烯）材料管道係統的顯著優勢。船（chuán）用PE100塑料（liào）管材段可通過
船用玻璃鋼塑料（liào）管起泡的原因有：內壁起泡 其原因是：主要是引頭布沒貼緊管芯。 解決辦法；操作時要注意，一（yī）定要把引頭布貼（tiē）緊貼平在管芯上。固化後問題 玻璃鋼（gāng）塑料管固化後起（qǐ）泡（pào）的主要原因是膠
2024-08
塑料管材可由聚氯（lǜ）乙烯、氯化聚氯（lǜ）乙（yǐ）烯或高密（mì）度聚乙（yǐ）烯製（zhì）成。一般來說，塑料管道不易生鏽或腐蝕。它們具有重量輕、易於激光（guāng）切割（gē）、易（yì）於連接、電焊簡單等優點。對於許多管道工程來說，塑料管是一種（zhǒng）高質量、低成本的選（xuǎn）擇。使用一係列易於安裝的不同連接方法，例如夾具（jù）、機（jī）械（xiè）設備聯軸器（qì）或
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