船舶內裝貴在把握兩個環節

  縱觀船舶內裝質（zhì）量的好壞，關鍵在於把握設計和施工兩個環節。

  設計是指導（dǎo）施工過程中的標（biāo）準，施工是實現（xiàn）設計目標的手段。兩者之間的（de）關係是相輔相成、相得益彰、相互依存、密不可分內裝施工是內裝設計的完善過程，好的產品是（shì）設計和生產出來（lái）的，設計的價值是通過施工體現的（de）。

  施工是思維造（zào）船變為現實造船的過渡，是“勞動創造世（shì）界”的（de）象征。施工以圖（tú）紙工藝、標準為依據，以（yǐ）船東、船檢和工廠要求為目標，以質優（yōu）低耗為原則，以工廠榮譽、利益為綱要（yào）。

  施工既要注意各工序的橫（héng）向聯係（xì）和協調一致（zhì），又要明確本工序的操作規（guī）程和國標、廠（chǎng）標，既（jì）要具備良好的職（zhí）業道德，又要掌握熟（shú）練的操作技能；既要有質量意識，又要有精品觀念。施工要注意工藝性（xìng），克服隨意（yì）性，提高準（zhǔn）確（què）性，達到完美性。

  當（dāng）然，任何一種新型（xíng）船舶的建造總是有一定難（nán）度的，更（gèng）何況出口船是一項集科學性、技術性、工藝性於一身的，龐大而又複雜的工程，人們對它的認識自然有一個由生疏到熟（shú）悉的過程。因（yīn）此，工廠要從大處著墨，不斷地加強企業管理，同時對設計和施工人員在思想上、業務（wù）上要進行一定（dìng）程度的、有針對性的培訓。采取走出去，請進來的方法，進行必要的信息、學術、經驗方（fāng）麵的交流，建立（lì）和完善質量保證體係，從而為出口船的建造奠定堅實的基礎。