為（wéi）什麽船的舷窗都是（shì）圓（yuán）的？

    在（zài）船舶內裝時，船舶舷窗之所以設計成圓形，並不是為了美（měi）觀，而是有一定的科學原因。根據力學原理，圓比其（qí）他形狀更能承（chéng）受壓縮、剪切等應力。(材料（liào）變形時產生大小（xiǎo）相等方向相反的內部反作用（yòng）力來抵抗外力，分布的內力集中在一點稱為應力)

    如果舷窗為矩形或菱形，當受（shòu）到外壓（yā）、剪切等力時，應力會集中（zhōng）在（zài）矩形或菱形的（de）角（jiǎo）上；當應力達到一（yī）定程度時，舷窗（chuāng）角往往會變形或開裂。這將大大降低船體結構的強度，影響船舶的安全（quán）航行。圓形舷窗不一樣。當外力作（zuò）用於它的某一部分時，它會把外（wài）力均勻地分配到各個部分。這在很大程（chéng）度（dù）上可以避免某個地方應力過度集中而導致損壞的現象。

    根據數學原理，在周長一（yī）定的情況（kuàng）下，圓的麵積大於其他任何形狀的麵積；這意味著在（zài）施工量與滲（shèn）、漏現象大致相同的情況下，圓形舷窗的光量更大。而且，又圓（yuán）又好看。根據以上原因（yīn），設計師選擇了圓形作為船舶舷窗的形狀。