船舶內裝保溫材料的施（shī）工技術

船舶內裝常用（yòng）保溫材料（liào）的施工工藝如下：

一、32K25mm厚超細玻璃棉（mián）（保溫層）施工工（gōng）藝

    1、船艙內（nèi）板除鏽和底層（céng）防鏽塗裝完成後，將鍍鋅鋼保（bǎo）險杠與（yǔ）船板連接。

    2、保險杠螺（luó）栓安裝牢固後，在船內整個區域施工（gōng）超細玻璃棉保溫層，包括船體鋼構件、甲板縱向珩磨、加強筋等，均經過嚴格的檢驗。

    3、絕緣層之間的接縫處（chù）應鋪設50mm寬的絕（jué）緣鋁箔膠（jiāo）帶（dài），保證接縫嚴密，鋪設均勻牢固。

二、岩棉（保溫層、防火層）施工技術（shù）

    1、船艙內板除鏽（xiù）和底層防鏽塗裝（zhuāng）完成後，將鍍鋅（xīn）鋼保險杠與船板連接。

    2、保險杠螺栓（shuān）安（ān）裝牢固後，船（chuán）內整個區域均采用岩棉保溫層施（shī）工，包括船體鋼構件、甲板縱向珩磨、加強筋等均進行嚴格包（bāo）裹。

    3、絕緣層之間的（de）接縫處應鋪設50mm寬（kuān）的絕緣（yuán）鋁箔膠帶，保證接（jiē）縫嚴密，鋪設均勻牢固。

三、陶瓷棉（隔熱層、防火（huǒ）層）施（shī）工技術（shù）

    1、船艙內板除鏽和底層防鏽塗裝完成（chéng）後，將鍍鋅鋼保險杠與船板連接。

    2、保險杠螺栓安裝牢固後，在船舶整個內部區域施工（gōng）陶瓷棉保溫層，包括船體鋼構（gòu）件、甲板縱（zòng）向（xiàng）珩磨、加強筋（jīn）等，均嚴密包裹，確保 接縫嚴密，鋪（pù）設均勻（yún）牢固。  。

四、KPB-3型礦（kuàng）棉（保溫層（céng））施工工藝（yì）

    1、船舶艙室內板除鏽及底層防鏽漆完成後，在船舶板件上（shàng）塗抹配套的阻燃粘接白膠。

    2、在阻燃白膠（jiāo）尚未固化時，對船內整個區域進行複合礦棉粘接施工。 船體鋼構件、甲板縱覆板、加強筋等（děng）均嚴格包裹，保溫層敷設均（jun1）勻（yún）。